服務熱線: 400-6263-668
最專業的跨境貨運解決方案專家
深圳慧誠國際物流有限公司
首頁 > 新聞中心 > 行業知識
新聞資訊
客户留言
  • 效率很高,能夠做到下午準時收貨,第二


    C**5

  • 走電池小包,可以走多少國家,什麼渠道,時效和價格,請儘快...


    B**2

  • 在這發了幾次貨,發現比之前幾家貨代的價格優惠,以後還會在...


    C**1

  • 想發一批帶電池的國產手機到國外,請問一下有什麼渠道可以...


    匿名用户

  • 希望你們網點多一些,我天天發小包到你...


    Z**2

  • 之前在你們公司發過其他產品,現在想問一下可以發仿牌手機嗎...


    匿名用户

  • 發貨很快,當天拿來的快遞,第二天就可以上網查到跟蹤號了。...


    匿名用户

  • 價格查詢功能很好,價格透明一目瞭然,...


    D**3

  • 我很喜歡用你們的系統,能夠為大客户着想...


    F**6

  • 第一次在這發貨,價格比較合理,服務也不錯。


    匿名用户

B2C電子商務物流管理走向何方!

電子商務將成為21世紀的主流商務模式。近兩年B2C在我國飛速發展起來,各種類型的購物網站為消費者提供了大量的商品。但是,由於貨運管理體系還不完善,跟不上電子商務的發展速度,以致於形成了配送瓶頸:服務無法控制和保證,對出現 -

的問題響應太慢,外地的配送成本過高、效率低下,可以配送到的城市範圍還很小等諸多問題,制約了B2C業務的發展。如果對電子商務的貨運問題沒有足夠的認識和充分的重視,電子商務的優勢就很難在我國發揮出來。

一個完整的電子商務交易過程一般包含以下四種基本的“流“:信息流、商流、資金流和貨運,如圖1所示。信息流是指有關交易的各種信息的交流;商流是指商品在購銷過程中所有權轉移的一系列活動;資金流是指交易過程中資金的轉移過程;貨運是指產品實體從供應者向需求者流動的過程。

B2C電子商務4種貨運模式

採用郵政特快專遞(EMS)服務的貨運模式,如圖2所示。實現電子商務的企業或商家從網站或虛擬網站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息,然後到附近的郵局辦理特快專遞手續將商品寄出,消費者收到郵局的取貨通知,到所在地郵局將商品取回,或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。

採用EMS方式具有方便、快捷的特點。但是這種方式存在以下的問題。首先,EMS服務收費偏高,如果這部分費用由企業或商家負擔,則其經營利潤會大大降低;如果由消費者承擔,則對於小件低價商品,消費者肯定難以接受。其次,EMS很難保證消費者在期望的時間內將商品送到。

網站自建配送的貨運模式,如圖3所示。企業或網站在各地的網民密集地區設置自己的配送點,在獲得消費者的購物信息後,由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。

這種貨運模式可以滿足消費者的“即購即得”購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的佈局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次,由於要滿足用户的即時需求,對配送時效有嚴格的要求。很顯然,高配送費用需要更大的商品配送規模。

藉助第三方貨運企業的模式,如圖4所示。第三方貨運就是電子商務主體將一部分或全部貨運活動委託給外部的專業貨運公司來完成。貨運公司本身不擁有商品,而是與企業或商家簽定合作協定或結成合作聯盟。

採用這種貨運管理方式,送達消費者的時間比前述兩種方式都要快,而且服務是專業化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小,送貨費用一般比EMS服務還要高。這種管理模式要求專業貨運公司要在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。

網站與傳統商業結合的模式。傳統商業特別是連鎖經營商業具有得天獨厚的資源優勢,豐富合理的商品種類,高附加值的服務,高效的配送體系等,這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統連鎖經營的結合能夠充分發揮二者的優勢,實現資源共享,優勢互補。

我國電子商務貨運發展問題

1. 對貨運理論的研究還不夠系統和深入。當今貨運管理理論的研究和實際應用都已取得了長足的進步,出現了許多新的理論。我國貨運管理的研究者剛剛接觸這些新理論,有待於進一步消化和吸收。

2. 電子商務貨運企業的基礎設施尚不完善,新技術、新裝備應用相對較少。許多電子商務貨運企業對現代貨運的概念、地位及作用認識不夠,設施陳舊,貨運管理的電子化程度還較低,不能滿足迅速發展的電子商務的要求。

3 .“無法可依“,電子商務貨運發展的制度環境有待完善。

4. 商業環境相對落後,造成電子商務貨運服務需求不足,而且專業化服務程度低。我國企業中自營貨運的佔大多數,導致專業的貨運代理服務得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業服務範圍窄,橫向聯合薄弱,不能提供完整的供應鏈服務,無法滿足客户在時間性和服務質量方面的要求。

5. 貨運人才嚴重缺乏,無法為新的貨運體系的建立提供足夠的智力支持。

發展電子商務貨運幾點對策

1. 加強現代電子商務和貨運理論的研究,吸收國外的先進的思想、理論和技術。我們可以吸取別國貨運管理研究的成果,向電子商務貨運發達的國家學習,鼓勵理論界研究電子商務貨運中的難題,少走彎路,儘量走捷徑,加快我國電子商務貨運發展的步伐。

2 .完善貨運行業的有關標準化、規範化。貨運行業的標準化、規範化是提高貨運效率、降低貨運成本的重要基礎。國家有關部門應加強貨運方面的標準化、規範化的建設,促進我國貨運業統一標準的形成。

3. 積極發展網絡化、社會化的貨運服務體系。從全球經濟發展的趨勢和為客户提供更完善服務的角度看,對貨運服務的網絡化、社會化要求越來越強烈。貨運企業應重視貨運網絡的發展,促進貨運企業的聯合,發展貨運企業間的業務聯盟。

4. 提高全社會對電子商務貨運的認識。要把電子商務與電子商務貨運放在一起進行宣傳,電子商務是商業領域的一次革命,而電子商務貨運是貨運領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕貨運的思想,把貨運提升到競爭戰略的地位。

5. 大力加強貨運專門人才的培養。通過在高校開設貨運專業、確立電子商務貨運研究方向和留學制度的方式來培養現代貨運專門人才,可通過貨運行業協會來開展貨運職業教育和傳播貨運知識,還可通過從業資格認證的方式來激勵人們投身於貨運行業,提高貨運從業人員的整體素質。

6. 加快實現國內貨運與國外貨運的接軌。網絡無國界,電子商務的競爭一開始便是在全球範圍內展開。我國加入WTO以後,這種真正全球一體化的競爭不僅關係到企業的成敗,而且關係到國家的興衰,應對這種競爭的策略之一便是迅速實現國內貨運的國際化,為我國企業參與國際競爭打下堅實的基礎。

電子商務的貨運問題是制約電子商務發展的重要環節,也是能否真正體現電子商務優勢的關鍵因素。在我國,電子商務貨運方面還幾乎處於空白狀態,要在短時間內全面解決電子商務的貨運問題是不現實的。但是,電子商務貨運在我國具有巨大的發展空間,發展態勢很好。只要我們認真學習和研究,並結合我國國情,制定可行措施和有力對策,大膽探索,就能加快我國電子商務貨運的發展,縮小與發達國家貨運業之間的差距。